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美国站正赛报导:Lewis Hamilton暌违五年再次于美国夺冠

2020-07-30 来源:O翼生活
本週末F1车队重返暌违5年的美国市场,于德州Austin赛道举行本赛季倒数第二站比赛。2012年F1美国站正式比赛在台北时间11月19日淩晨5点结束了长达56圈的竞争,虽然不少人期盼德国车王Sebastian Vettel能在个人生涯第100场F1分站比赛的特别时刻提前锁定本季世界冠军,进而成为最年轻的F1三冠王。但最终事与愿违,Lewis Hamilton时隔5年再次赢得美国站赛事的胜利,也成为德州Austin赛道诞生的首位F1分站冠军得主。Sebastian Vettel以落后0.6秒的幅度屈居亚军,另一个世界冠军角逐者Fernando Alonso也一路超车以第3位完赛。美国站GP大赛结束之后,Red Bull在车队积分榜拥有73分积分的领先优势,提前锁定了2012年F1车队冠军,Sebastian Vettel领先Fernando Alonso的幅度虽然拉大至13分,但车手世界冠军的悬念留到了本季闭幕战:巴西站GP大赛。

美国站正赛报导:Lewis Hamilton暌违五年再次于美国夺冠美国德州Austin赛道由于起跑的高低落差,导致起跑过程十分激烈。
2007年美国站回顾

上一次F1车队抵达美国境内要回溯至2007年。美国站週六排位赛最终在经过一个小时的激烈竞争之后,继加拿大站拿下生涯第一座桿位后,McLaren车队英国新秀车手Lewis Hamilton以1分12.331秒的最快圈速再次拿下美国站的秆位,紧追在后的队友Fernando Alonso使得McLaren车队再次包揽第一排出发位置。Ferrari车队Felipe Massa和Kimi Raikkonen分居第3、4位。BMW试车手Sebastian Vettel以顶替受伤的Robert Kubica的身份取得第7名,成为本次比赛中抢眼的新面孔。

美国站週日正式比赛西班牙车王Fernando Alonso一起跑后试图超越拿下桿位的队友Lewis Hamilton,Lewis Hamilton则率先驶入内线进行阻挡,Fernando Alonso只得切换到外线。第二排出发的Ferrari车手则遭到BMW车手的袭击,Felipe Massa成功保持在第三位,而Kimi Raikkonen却被Nick Heidfeld及Heikki Kovalainen超越、掉到第六位。比赛进行至三分之一时,Hamilton、Alonso与Felipe Massa三人陆续完成第一次进站加油。Kimi Raikkonen随后也进站,Heikki Kovalainen暂时独自领先,这是这位芬兰新秀在F1生涯首次取得领先。

完成第一次进站后的Fernando Alonso速度加快,他终于在第38圈找到机会尝试超车,在进入直道时Alonso已经咬住Lewis Hamilton的车尾,并在直线道从外线发起攻击。和起跑时的情况相似、进入弯道前Fernando Alonso的进攻不足以完成超越。不过这次袭击似乎让Fernando Alonso找到了信心,后来数圈他都在直线道尾部对Lewis Hamilton施加压力。第二次进站后Lewis Hamilton仍然抢在Fernando Alonso之前。同时使用硬胎的Fernando Alonso仍无法拉近Lewis Hamilton,两位车手之间的距离一直在2秒左右徘徊。最终Lewis Hamilton摘下本赛季第二个分站冠军,获得亚军的Fernando Alonso也在F1生涯中首次在美国站登上领奖台,巴西车手Felipe Massa险胜队友Kimi Raikkonen、取得比赛季军。本站比赛五到八位依次是Renault车手Heikki Kovalainen、Toyota车队的Jarno Trulli、Red Bull车队的Mark Webber和代表BMW车队首次参赛的19岁小将Sebastian Vettel。Sebastian Vettel在处女秀就挤入前8名,他处变不惊的大将之风令人眼睛一亮!

2012年美国站起跑前重要资讯

台北时间11月18日淩晨,2012年美国站排位赛在Austin赛道揭开序幕,最后在经过60分钟的激烈竞争之后,德国车王Sebastian Vettel在没有受到太多威胁的情况下夺得Austin赛道历史上第一座桿位。Lewis Hamilton一度追进但只能屈居第2位,另一位Red Bull车手Mark Webber拿下第3位。而Sebastian Vettel的直接竞争者:Fernando Alonso由于选择使用旧胎,因此仅拿下排位赛第9位(出发位第8位),西班牙车王週日必须竭尽全力。週日正式比赛前1小时Felipe Massa因为Ferrari车队决定「战略性」地更动其变速箱铅封而被迫退后5位起跑,这使得队友Fernando Alonso得以提升一个名次、从第7位出发。

美国站正赛报导:Lewis Hamilton暌违五年再次于美国夺冠澳洲老将Mark Webber本站起跑相当出色,却因为车辆故障而被迫退赛。
在缺席了F1赛程长达5年之后,美国站终于在德州重新复出、Austin赛道也成为美国境内第10个举办F1分站比赛的场地。一条全新的赛道意味着轮胎与车辆调校数据的缺乏,儘管没有以往的比赛数据可以借鑒,Pirelli轮胎厂还是利用先进的电脑模拟科技对轮胎在Austin赛道的性能进行了预测分析,每支比赛队伍也将获得前述数据。本週末Pirelli轮胎厂替各车队準备了P Zero银色硬胎和P Zero白色中性胎的相对保守的轮胎组合。而为了帮助车队儘快熟悉新场地的特性,在週五的两个自由练习时段每支车队都将获得一套额外的硬胎。根据排位赛的经验,Austin赛道两侧不同的起跑位置将有非常明显的影响。正式比赛开始前赛道气温为摄氏24度、赛道路面温度为摄氏31度。

比赛起跑:Sebastian Vettel守住领先位置

本站起跑前10位出发的车手清一色使用P Zero白色中性胎起跑。红灯熄灭比赛开始,从桿位出发的Sebastian Vettel成功守住第一个弯道,队友Mark Webber也相当难得缔造一次不错的起跑:澳洲老将成功挤掉第2位出发的Lewis Hamilton并紧追队友。而红军在赛前的策略性决定在第一个弯道就收到成效:Fernando Alonso利用赛道较乾净一侧的下坡视野有利性,直接从第7位爬升至第4位。根据积分模拟结果,Fernando Alonso本站比赛的主要任务就是确保以前4位完赛,进而终结Sebastian Vettel在本週末提前夺冠的可能性。起跑过程中Nico Hulkenberg和Kimi Raikkonen在1号弯被挤到了内侧出现小碰撞,两位车手分别下滑至第5位和第7位。

美国站正赛报导:Lewis Hamilton暌违五年再次于美国夺冠   
比赛第4圈Lewis Hamilton利用DRS系统的优势重新回到第2位,之后McLaren赛车迅速拉开领先差距并追近前方的Sebastian Vettel。Red Bull车队原先记画的「双保险」策略此时暂时失效。比赛第5圈Lewis Hamilton做出最快单圈成绩,前两位车手的差距维持在1秒左右,不过Mark Webber很快就落后Lewis Hamilton的差距达到1.4秒,澳洲老将后方还有Fernando Alonso苦苦追赶(双方之间有2.9秒的差距)。比赛第7圈Romain Grosjean在19号弯打滑,Bruno Senna趁机在DRS启动区域成功超车,名次滑落的法国车手Romain Grosjean在3圈之后进站换胎(换上一套P Zero银色硬胎)。第14圈Michael Schumacher被Maldonado超越之后其名次下滑到第14位,而Kimi Raikkonen则成功超车站上第5位,两位世界冠军车王境遇不一。

美国站正赛报导:Lewis Hamilton暌违五年再次于美国夺冠Fernando Alonso在本站比赛一路超车之后以第3位完赛,但其落后差距又拉大至13分。
第一次进站:Sebastian Vettel领先优势缩小

比赛进行至第14圈,小林可梦伟成为了本站首位进站的车手(除了之前因打滑而进站的Romain Grosjean),日本车手选择换上一套P Zero银色硬胎。比赛第15圈Lewis Hamilton继续追近Sebastian Vettel,此时两位车手之间只有0.8秒的差距,而英国车王已经可以使用DRS系统来挑战领跑的Sebastian Vettel。后方车手中,两位红军车手不断推进,Felipe Massa此时已上升至第6位,比赛第17圈又发生让Red Bull车队失望的意外,Mark Webber的赛车由于KERS系统故障而退赛,澳洲老将直接把赛车驶往路边退出比赛,这个意外使得Fernando Alonso顺势上升至第3位。

比赛第18圈Felipe Massa跑出1分42.930秒的最快单圈成绩,此时他暂时排名在第5位。两圈之后暂时名列第2位的Lewis Hamilton选择进站换胎,在同一圈进站的还有在后方追赶的Fernando Alonso,McLaren技师换轮胎速度惊人(不到3秒)、但Ferrari车队技师却出现失误(花了超过6秒的时间才完成换胎)。比赛第21圈时,位居领先的Sebastian Vettel选择进站换胎,由于Red Bull车队技师仅花了2.7秒就完成作业,因此出站后的德国车王仍然可以跑在Lewis Hamilton前方。Fernando Alonso出站后排在Jenson Button前方,然而后者轮胎状态处于颠峰,西班牙车王只能努力进行防守,但这仍无法阻止比赛第23圈Jenson Button成功超越Fernando Alonso。

美国站正赛报导:Lewis Hamilton暌违五年再次于美国夺冠虽然不少人期盼德国车王Sebastian Vettel能在个人生涯第100场F1分站比赛的特别时刻提前锁定本季世界冠军,进而成为最年轻的F1三冠王,但最终事与愿违。
比赛第24圈Lewis Hamilton成功超越轮胎基本已经磨光的Kimi Raikkonen并重新站回第2位。一圈之后Kimi Raikkonen进站换上P Zero银色硬胎(费时6.4秒)。比赛第25圈Lewis Hamilton做出了1分41.826秒的最快单圈成绩,此时他落后前方的Sebastian Vettel也仅有2秒左右。之后的7圈之中前三位领先车手的排位没有改变,比赛第32圈Lewis Hamilton又做出了1分41.525秒的单圈成绩,此时他落后Sebastian Vettel的距离又缩小至1.6秒,只要前方车手出现任何驾驶失误、他已经可以使用DRS协助超车。比赛第35圈Sebastian Vettel做出了1分40.969秒的最快单圈成绩,同一时间排名第3位的Jenson Button成为最后一个进站的前10位车手。

比赛尾声:Lewis Hamilton成功超越完成夺冠

虽然起跑后状况一度低迷,随着轮胎性能越来越适合赛车,Jenson Button此时越战越勇。比赛第38圈Jenson Button成功抓住Romain Grosjean的驾驶失误并完成超越,而随着Felipe Massa上升到第4位,巴西车手可以为前方的Fernando Alonso护航。比赛进行至第41圈,由于连续遇到慢车阻挡、Sebastian Vettel的速度减慢、这给了Lewis Hamilton更多的超车机会,英国车王终于凭藉DRS系统的优势在进弯之后完成超越,由于车辆性能的确有所落差,这次Sebastian Vettel并没有进行太激烈的防守动作。Lewis Hamilton的突破似乎也鼓舞了队友Jenson Button在比赛第46圈成功挑战Kimi Raikkonen,英国车王在连续高速弯之后完成超车并上升至第5位,但此时他落后前方Felipe Massa仍有7.8秒。

美国站正赛报导:Lewis Hamilton暌违五年再次于美国夺冠最终经过56圈的激烈竞争之后,Lewis Hamilton顺利夺得美国站GP大赛的冠军,暌违五年的美国站赛事竟然仍由同一位车手夺冠。
比赛进入最后阶段,Lewis Hamilton继续保持领先,Sebastian Vettel则保持落后1.3秒左右的差距,后方的Fernando Alonso则以落后33秒差距无力回天。这时前几位车手的策略都放在「完成比赛」而非「超越对手」,最终经过56圈的激烈竞争之后,Lewis Hamilton顺利夺得美国站GP大赛的冠军,暌违五年的美国站赛事竟然仍由同一位车手夺冠。桿位出发的Sebastian Vettel则以第2位完赛,Fernando Alonso也靠着稳定的发挥拿下第3位。而排名第4位至第10位的车手分别是:Romain Grosjean、Kimi Raikkonen、Michael Schumacher、Felipe Massa、Nico Hulkenberg、Pastor Maldonado和Bruno Senna。本站结束之后,Sebastian Vettel继续以273分积分稳坐车手积分榜首,而西班牙车王Fernando Alonso则落后13分。世界冠军的悬念将移至今年闭幕战:巴西站才能揭晓。

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